¿Ataque político? No quiero ni pensarlo: Marcelo

Marcelo Ebrard no tuvo más remedio que salir a los medios a defenderse de las feroces criticas que le han hecho por la fastidiosa suspensión del servicio en la famosa línea dorada del Metro, construida cuando fue jefe de gobierno del DF.

¿Ataque político? le preguntaron al aspirante a la dirigencia nacional del PRD .  “No quiero ni pensarlo. No tengo ningún elemento para sospecharlo”, respondió.

Aunque eso sí, dijo, “a muchos les va a encantar”.

¿Venganza de Joel Ortega por lo del News Divine? “Pregúntenselo a él….”, respondió el criticado ex jefe de gobierno del DF, en rueda de prensa ofrecida ayer en sus oficinas.

Ortega, actual director del Metro, fue cesado por Marcelo como secretario de seguridad publica del DF, luego de la tragedia del News Divine

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La Línea Dorada costó a los contribuyentes nada más 24 mil millones de pesos. Se inauguró apenas  el 30 de octubre del 2012, días antes de que Marcelo dejara el Palacio del Ayuntamiento. Había prisa por hacerlo.  El jefe de gobierno quería jalar reflectores antes de irse.  Insólito: Invitó incluso al presidente Calderón a la inauguración.

Lejos estaba de imaginar que  el servicio tendría que  ser suspendido –en once de sus veinte estaciones– dieciocho meses después.   ¿La causa?  Los trenes no eran compatibles con las vías. Se produjo en corto tiempo un  “desgaste ondulatorio” que hacia temer descarrilamientos.

¿La consecuencia? golpes, empujones, retrasos y muchos miles de pasajeros perjudicados por un prematuro desgaste del que nadie se responsabiliza.

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Alonso Quintana, líder del consorcio ICA, Grupo Carso, y Alstom, encargado de tan malhecha obra, le dijo a  López Dóriga que aún les deben ¡4 mil millones de pesos!

Le dijo también que, antes de inaugurar la obra, sabían que los rieles no eran compatibles con los trenes que compraron. Jura que le advirtieron al “cliente” (GDF) de los problemas que podría ocasionar, pero ni caso.

Ebrard se defiende y dice que  la obra fue puesta en operación previa certificación de un consorcio internacional de empresas, y del propio Sistema de Transporte Colectivo.

Le preguntamos al ex jefe de gobierno si estaba enterado de que los rieles y los trenes no eran compatibles.  Lo negó en un par de ocasiones.

“Nunca tuve información de que hubiese tal incompatibilidad. Es más, el certificado internacional te dice que puedes poner en operación la línea con pasajeros. Evalúan todas las especificaciones de los trenes y las vías”, nos dijo

Añadió: “Desconozco si existe esa información y a quien se la hicieron saber.   El certificado, para mi, fue el elemento central. Además de las opiniones de las diferentes áreas de propio Sistema de Transporte cColectivo. Hubo meses de pruebas.

-¿No estabas enterado entonces de que había esa incompatibilidad? –insistimos.

– No, porque tenía el certificado. ¿Que caso tiene que pongas en funcionamiento una red de este tamaño, una línea, que va a transportar  un millón de personas, si  tienes señalamientos de  que hay riesgos? Simplemente no lo haces,. Es preferible decir ‘oiga, la línea la va a inaugurar  el próximo gobierno…’.

Resumió: La Línea 12 es la obra pública más auditada en los últimos años. En ninguno de los informes de resultados de las cuentas púbicas de 2008 al 2012 se señalan irregularidades.

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Gustavo Madero andaba ayer eufórico. Tenía motivos. Le fue muy bien en su registro como candidato a la jefatura nacional del PAN. En su discurso alzo la voz y dijo:  “Vengo con las alforjas llenas” ,

Presumió 96 mil 498 firmas de respaldo a su reelección. Casi cinco veces más de las 22 mil requeridas. Casi la mitad del padrón de militantes con derecho a voto.

No se podía quejar de la compañía en su registro.. En primera fila estaban los gobernadores de Puebla, Rafael Moreno Valle; Baja California, Kiko Vega; y Sonora, Guillermo Padres. Solo faltaba el de Baja California Sur, Marcos Covarrubias, donde no obtuvo ni un solo consejero.

Allí estaban también los coordinadores parlamentarios: Jorge Luis Preciado y Luis Alberto Villarreal. Sus coequiperos Santiago Creel y Marco Adame y muchos, pero muchosYunques. El aparato pues.

El candidato Madero pintó su raya ante los corderistas. “No andaré por los  caminos anodinos de la denostación, ni en defensa propia. Mi divisa es la propuesta”, aseveró.

Ricardo Anaya, compañero de fórmula, lo precedió en la palabra. Pronunció un conciliador discurso. Pidió a todos los panistas no gastar más energía en conflictos internos.  “Para ganar hay que tendernos la mano unos a otros”, señaló entre aplausos.

Ernesto Cordero se registra hoy. Mañana les contamos como le fue.

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Un alto funcionario del gobierno federal nos comentaba ayer, en corto, que la detención de Hipólito Mora, héroe de los reportajes televisados sobre las autodefensas,  es una clara señal de que “nadie quedara impune ante posibles actos delictivos”

Mota está detenido por su probable responsabilidad  “en grado de coparticipación” en el homicidio de Rafael Sánchez Moreno,  uno de los líderes de las autodefensas, y de José Luis Torres Castañeda.

El funcionario nos dijo:

“Si bien el problema en Michoacán es complejo, porque viene de décadas, la estrategia del Gobierno de la República avanza para devolver el orden y la tranquilidad a la entidad.  Las autoridades federales y locales trabajan para acabar con el régimen de impunidad que prevalecía en la entidad desde hace varios años”.

por Francisco Garfias / elarsenal.net