El PAN propone régimen legal para estabilizar precios de combustibles

Ciudad de México, 15 de abril de 2026

El diputado federal por el Partido Acción Nacional (PAN), Armando Tejeda Cid, presentó ante la Cámara de Diputados una iniciativa que busca reformar diversos ordenamientos legales para establecer un Régimen Extraordinario y Temporal de Estabilización de Precios de Combustibles Automotrices.

Según el documento presentado por el legislador, la propuesta plantea modificaciones a la Ley del Sector Hidrocarburos, la Ley de la Comisión Nacional de Energía, la Ley del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) y la Ley Federal de Protección al Consumidor. El objetivo técnico de la reforma es crear un mecanismo que se active ante variaciones en los precios internacionales del petróleo, fluctuaciones en el tipo de cambio o problemas en el suministro y logística.

Armando Tejeda Cid señaló que actualmente el Gobierno federal destina aproximadamente 20 mil millones de pesos mensuales en subsidios para contener los costos de las gasolinas. En su exposición, el diputado indicó que, sin dicha intervención, el precio de la gasolina regular podría exceder los 30 pesos por litro, mientras que el diésel se proyectaría entre los 32 y 33 pesos.

La iniciativa del grupo parlamentario del PAN sugiere que los estímulos fiscales se sujeten a principios de temporalidad y responsabilidad hacendaria, mediante una metodología pública que permita calcular bandas de precios máximos. Asimismo, el proyecto de ley propone que se realicen revisiones quincenales e informes periódicos que deberán ser remitidos a la Cámara de Diputados, además de fortalecer las facultades de vigilancia de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco).

Respecto a la situación energética actual, el legislador michoacano Armando Tejeda Cid refirió que México mantiene una dependencia de importaciones cercana al 36% del consumo nacional. Citó cifras correspondientes a febrero de 2026, donde Pemex registró una producción de 416 mil barriles diarios frente a una demanda interna de 652 mil barriles diarios, mencionando además que persisten riesgos en la infraestructura de refinación nacional.

El legislador argumentó que la falta de un mecanismo legal permanente afecta el costo del transporte de mercancías y, por consecuencia, el precio final de productos básicos de consumo. Con esta propuesta, se busca sustituir los acuerdos actuales por un marco jurídico que brinde certeza a transportistas, productores y consumidores finales.

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